जगभरात जरी सगळे बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनांकडे (BEVs) झपाट्याने वळत असले तरी, या क्षेत्रात काही अडथळे दिसू लागले आहेत. चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरची मर्यादा, नियमांमधले बदल आणि ग्राहकांचा कमी झालेला उत्साह यामुळे अनेक कंपन्या आपली धोरणं पुन्हा विचारात घेत आहेत. अशा वेळी BMW ने एक नवा मार्ग निवडला आहे – हायड्रोजन फ्युएल सेल टेक्नोलॉजी 🚀.

हायड्रोजन: इलेक्ट्रिकनंतरचा पर्याय?

BMW चं म्हणणं आहे की हायड्रोजन फ्युएल सेल टेक्नोलॉजी ही BEV मधील काही महत्त्वाच्या मर्यादा दूर करू शकते. उदा. तासन् तास लागणाऱ्या चार्जिंगऐवजी हायड्रोजन भरायला फक्त काही मिनिटं लागतात ⛽. शिवाय, हे वाहनही झिरो एमिशनचं असल्याने पर्यावरणासाठी फायदेशीर आहे 🌱.

मिडल क्लाससाठी आली Renault ची लक्झरी SUV, 29 km/l मायलेजसह जबरदस्त लुक!

BMW चं पुढचं पाऊल: iX5 ते 2028 SUV

BMW ने 2024 मध्ये आपला पहिला हायड्रोजन SUV प्रोटोटाइप iX5 Hydrogen सादर केला होता. आता हीच तंत्रज्ञान 2028 मध्ये येणाऱ्या नव्या प्रॉडक्शन SUV मध्ये वापरली जाणार आहे. ही गाडी BMW X5 च्या पुढील जनरेशन प्लॅटफॉर्मवर आधारित असणार आहे. मागील अनेक वर्षांपासून कंपनी या टेक्नोलॉजीवर संशोधन आणि चाचण्या करत होती आणि आता पहिल्यांदाच मास प्रॉडक्शनसाठी सज्ज झाली आहे.

फक्त ₹75,000 मध्ये मिळतेय Maruti ची चमचमीत कार, 34 km/l मायलेजसोबत जबरदस्त फीचर्सही!

टेक्नोलॉजी मजबूत करणारी भागीदारी 🤝

BMW हायड्रोजन तंत्रज्ञानात एकटी नाही. टोयोटासोबत भागीदारी करून ही टेक्नोलॉजी विकसित केली जात आहे. टोयोटाला Mirai सारख्या फ्युएल सेल गाड्यांचं आधीपासूनच चांगलं अनुभव आहे. या भागीदारीमुळे BMW ला तंत्रज्ञानाच्या व्याप्ती आणि उत्पादन खर्चात मदत मिळणार आहे.

हायड्रोजन इन्फ्रास्ट्रक्चर: जग कितपत तयार आहे?

हायड्रोजन गाड्यांचा मुख्य अडथळा म्हणजे इंधन भरण्याची व्यवस्था. हायड्रोजन स्टेशनशिवाय ही वाहने सामान्य ग्राहकांपर्यंत पोहोचू शकत नाहीत. पण परिस्थितीत हळूहळू बदल होत आहे.

Hyundai Venue आलीय धमाकेदार लूक आणि फीचर्ससह – Brezza ची झोप उडवणारी SUV फक्त ₹7.94 लाखात!

2024 मध्ये ग्लोबल हायड्रोजन मार्केटची किंमत $77.8 बिलियन इतकी होती आणि 2033 पर्यंत ती $149.3 बिलियन होण्याचा अंदाज आहे 📈.

अजूनही काही अडचणी

हायड्रोजन तंत्रज्ञानाबद्दल भरपूर उत्साह असला तरी, अद्याप तो मुख्य प्रवाहात आलेला नाही. टोयोटा आणि होंडाने पूर्वी फ्युएल सेल वाहने तयार केली होती, पण विक्रीमध्ये फार मोठा प्रभाव दिसून आला नाही.

होंडा कंपनीचे प्रवक्ते क्रिस मार्टिन यांच्या मते, हायड्रोजनचे खरं सामर्थ्य तेव्हाच दिसेल जेव्हा कारसोबत ट्रक, बस आणि इंडस्ट्रियल वापरासाठी संपूर्ण इकोसिस्टम तयार होईल 🏗️.

BMW ची मल्टी-फ्युएल धोरण

BMW फक्त एका टेक्नोलॉजीवर अवलंबून राहणार नाही. CEO Oliver Zipse यांनी स्पष्टपणे सांगितले की सरकारने फक्त इलेक्ट्रिक वाहनांनाच प्रोत्साहन न देता मल्टी-टेक्नोलॉजी दृष्टिकोन स्वीकारावा, म्हणजे टिकावू आणि लवचिक उपाय मिळू शकतील.

BMW चे धोरण पुढीलप्रमाणे आहे:

या विविध पर्यायांमुळे कंपनी बाजारातील बदल, सरकारी धोरणं आणि ग्राहकांच्या गरजांशी सुसंगत राहू शकते 🔄.

Disclaimer: वरील लेखात दिलेली माहिती संशोधन, कंपनीकडून प्रसिद्ध झालेली माहिती आणि ऑटोमोटिव्ह विश्लेषकांच्या रिपोर्ट्सवर आधारित आहे. हायड्रोजन तंत्रज्ञान अद्याप सर्वत्र पूर्ण विकसित झालेलं नसल्यामुळे, यातील अंदाजित माहिती भविष्यात बदलू शकते. गाडी खरेदीच्या किंवा गुंतवणुकीच्या आधी संबंधित अधिकृत स्त्रोतांशी नक्की तपासणी करावी.